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當前，進入新發(fā)展階段的中國形成了以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，加上國家“碳達峰、碳中和”重大戰(zhàn)略決策的提出，既給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)，也帶來了前所未有的機遇。

“長安汽車將堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，將效率和軟件能力打造為核心競爭力，打造‘新汽車+新生態(tài)’產(chǎn)業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進。到2030年，長安汽車銷量將達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛?！?月19日，在2021年上海國際汽車工業(yè)展覽會上，長安汽車董事長朱華榮描繪了企業(yè)未來發(fā)展藍圖。

朱華榮以長安汽車“十四五”規(guī)劃及2030愿景發(fā)布會為事件切入點，宣布“攜手華為、寧德時代即將推出一款面向未來的高端智能電動汽車，全新高端品牌名稱即將公布”這一焦點信息。并結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級背景，展現(xiàn)三方共同打造國際一流的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺CHN的成果，展望三方共建的高端品牌未來前景及行業(yè)意義。未來五年,長安汽車將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車年內(nèi)亮相。

氫能源作為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗呀?jīng)在全球范圍內(nèi)被廣泛關(guān)注。長安汽車連續(xù)攻克了燃料電池冷啟動、燃料電池系統(tǒng)控制及系統(tǒng)高經(jīng)濟性等多項難題，整車指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，完成國內(nèi)首次燃料電池SUV-30℃冷啟動測試，整車氫耗低至百公里0.87kg。

長安汽車首款燃料電池SUV（CS75燃料電池多功能乘用車）已入選工信部第341批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公告。也成為該企業(yè)在新能源領(lǐng)域持續(xù)邁進、加速向前的又一成果體現(xiàn)。

值得一提的是，依托領(lǐng)先的研發(fā)實力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前長安汽車正基于已有燃料電池整車及系統(tǒng)核心技術(shù)，加快推進新款燃料電池乘用車研發(fā)并計劃于2022年面市，進一步推動燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化。

面對產(chǎn)業(yè)電動化趨勢，以及國家“碳達峰、碳中和”提出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求。長安汽車將進一步推進“香格里拉計劃”，加快低碳產(chǎn)品、低碳制造和低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用清潔能源，實現(xiàn)新能源智能管控，推動傳統(tǒng)制造向綠色智造轉(zhuǎn)變。

前不久，重慶市發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》，提出要打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。除長安汽車外，上汽紅巖等也正加速在氫能源領(lǐng)域的布局，促進汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

上汽紅巖自2019年開始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時代等國內(nèi)氫能源領(lǐng)域巨頭企業(yè)組成了強大的供應(yīng)體系。其中，杰獅H6所搭載的氫能反應(yīng)堆目前實測時間已經(jīng)超過10000小時，折合成道路里程超過80萬公里，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已經(jīng)達到國際一流水準。

得益于硬核科技的加持，上汽紅巖氫燃料重卡在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000公里，百公里氫耗僅為7.5—14千克，并且僅需15分鐘即可補滿氫燃料。

有數(shù)據(jù)顯示，目前成渝地區(qū)已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所近200家，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。

重慶明天氫能公司負責人告訴記者，由明天氫能投資的燃料電池西南工程中心、燃料電池汽車維保中心、燃料電池系統(tǒng)及核心部件研發(fā)和生產(chǎn)基地等系列項目預(yù)計將于今年6月正式動工建設(shè)，并在2022年完成1000套燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。

“氫能源是新興產(chǎn)業(yè)，全球各地都處在起步階段。隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，我們也希望能在重慶建設(shè)一個具有示范性的項目，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的框架下推進西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型?！边@位負責人說，明天氫能系列項目落地之后，將會充分發(fā)揮自身在技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢，協(xié)同本地政府、高校及上下游企業(yè)，結(jié)合重慶雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，協(xié)同推進重慶氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，兩江新區(qū)已引進和培育了明天氫能、德燃動力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國首個也是唯一一個氫能國檢中心，逐步完善了集燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統(tǒng)集成制造、研發(fā)應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。