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冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查。熱滑試驗是電力機車依靠機車受電，通過自身動力牽引運行，車輛受電弓從接觸網(wǎng)取電作為動力來源，是對供電系統(tǒng)設備穩(wěn)定性的全面檢測試驗。

為高效完成此次熱滑試驗，重慶中車長客軌道車輛有限公司統(tǒng)籌安排，從電力機車調(diào)度、人員組織、各專業(yè)配合、后勤保障等方面精心組織，先后與參建單位進行冷滑、熱滑方案交底、條件和流程確認，協(xié)調(diào)施工單位順利完成。

此次冷滑、熱滑試驗分二個速度進行，分別以低速（5km/h）、中速（10-20km/h），對試驗線動調(diào)線和靜調(diào)線進行往返試驗，以檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況，全面提升供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，保證運營后電力機車正常運行。

該公司相關負責人介紹，本次冷滑、熱滑試驗驗證了裝配式橋梁工程工藝的可行性；雙流制試驗線的建成為雙流制市域車輛以及江跳線項目車輛調(diào)試、項目推進奠定了基礎?！?/p>