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日前，軌道4號(hào)線二期復(fù)盛站換乘基坑開(kāi)挖順利見(jiàn)底，復(fù)盛站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)今年5月底將實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

據(jù)了解，復(fù)盛站是重慶軌道交通4號(hào)線二期工程第6座車站。車站采用島式站臺(tái)，小里程端站臺(tái)為魚(yú)腹式，全長(zhǎng)208.1米，標(biāo)準(zhǔn)段站臺(tái)寬度為16.96米，車站標(biāo)準(zhǔn)段外輪廓寬度為26.3米，為明挖兩層（局部三層）矩形框架結(jié)構(gòu)，車站基坑深度約為17.6米—41.9米。

作為集各種開(kāi)挖難度于一身的車站，復(fù)盛站施工環(huán)境復(fù)雜，緊鄰渝萬(wàn)復(fù)盛高鐵站，面臨施工過(guò)程中禁止爆破、土石方外運(yùn)困難、出渣需要垂直提升、巖石堅(jiān)硬難挖等諸多困難。自2019年6月土方開(kāi)挖施工以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)多種施工工藝嘗試，最終使用鉤機(jī)挖上層土方和泥巖，然后用大型切割機(jī)進(jìn)行下層硬巖切割，用破碎機(jī)進(jìn)行破碎后通過(guò)挖掘機(jī)裝運(yùn)的方式進(jìn)行施工。

“截至目前，復(fù)盛站車站主體結(jié)構(gòu)完成50%?！敝需F一局軌道4號(hào)線二期復(fù)盛站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陶昌梅表示，按計(jì)劃，軌道4號(hào)線二期復(fù)盛站主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)今年5月底實(shí)現(xiàn)封頂。今后該車站將與擬建的軌道15號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，與復(fù)盛高鐵站通過(guò)通道連通，方便旅客無(wú)縫換乘軌道交通、高鐵。

前不久，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了重慶軌道交通15號(hào)線一期工程招標(biāo)公告，軌道交通15號(hào)線的建設(shè)已經(jīng)提上日程，將于年內(nèi)開(kāi)工。除此之外，去年10月，渝萬(wàn)客專與渝利鐵路共用站復(fù)盛高鐵站還在上下班高峰期各增加2對(duì)列車?？?，龍盛新城的市民以后不僅可以乘坐軌道出行，也可以乘坐高鐵上下班。