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華龍網(wǎng):暢通之脈 飛機(jī)地鐵高鐵提速兩江交通

都說魔幻重慶的交通是3D的,兩江新區(qū)就能體驗(yàn)。

空中交通,這里坐擁重慶機(jī)場、龍興通用機(jī)場;軌道交通,這里擁有重慶最發(fā)達(dá)的線網(wǎng);公路交通,更是路網(wǎng)密布、橋隧眾多……交通能級(jí)和交通載體的不斷提升,實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了兩江新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。

交通“動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”不斷完善,也助推了城市“北移”,促進(jìn)人口、資源向兩江新區(qū)各組團(tuán)轉(zhuǎn)移。

天時(shí)、地利、人和,兩江新區(qū)的價(jià)值不斷提升,工作、生活于這個(gè)活力之城,成為越來越多人的共識(shí)。

空中交通

既有干線機(jī)場亦有通用機(jī)場

得交通者得天下,對(duì)于西部地區(qū)來說,空中交通更是如此。

2020年11月25日,重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工。該工程將新建T3B航站樓、第四跑道及相關(guān)配套設(shè)施,項(xiàng)目建成后,江北機(jī)場將形成4條跑道、4座航站樓布局,能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機(jī)起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。

前不久,兩江新區(qū)龍盛新城龍興隧道主體工程全部完工,預(yù)計(jì)今年3月達(dá)到驗(yàn)收條件,屆時(shí),從龍盛新城到江北機(jī)場最快只需要15分鐘車程。

兩江新區(qū)的任何一個(gè)地方,都可以通過骨干路網(wǎng)、軌道交通快速接駁重慶江北國際機(jī)場;此外,境內(nèi)的龍興通用機(jī)場也在完善中,除了用于飛行培訓(xùn)、航空護(hù)林和應(yīng)急救援外,還可開行支線航班,與與萬州、黔江、武隆、巫山等支線機(jī)場和其他通航機(jī)場進(jìn)行聯(lián)動(dòng),打造“1小時(shí)交通圈”。

公路交通

既有區(qū)內(nèi)路網(wǎng)亦有省域高速

2020年5月31日,兩江新區(qū)在悅來國際會(huì)議中心舉辦高品質(zhì)生活宜居地建設(shè)論壇,宣布未來三年投入近400億元,啟動(dòng)66條道路建設(shè),實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)“半小時(shí)”直達(dá)。

不只是區(qū)內(nèi)公路快速通勤,兩江新區(qū)還結(jié)合城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,大力建設(shè)、打通省域高速公路。

2020年12月31日,兩江新區(qū)——長壽區(qū)快速通道上跨渝長高速擴(kuò)能項(xiàng)目橋梁節(jié)點(diǎn)工程開工,這一動(dòng)脈起于三環(huán)高速,穿越明月山,經(jīng)長壽經(jīng)開區(qū)銜接長壽城區(qū),建成后兩地通行時(shí)間可縮短至30分鐘,為龍盛新城東擴(kuò)創(chuàng)造了條件。

兩江新區(qū)——涪陵區(qū)快速通道則是快速路六橫線的東延伸,西起于兩江新區(qū)快速路六橫線與三環(huán)高速互通立交,向東穿越明月山,于洛磧鎮(zhèn)處依次跨越渝利鐵路、渝萬鐵路和長江,最終止于涪陵區(qū)龍頭港,這條高速路有望于2024年打通。

此外,貴州北部經(jīng)南川到兩江新區(qū)的高速公路也已建成投用,這些高速路使得兩江新區(qū)更通暢,還大大延伸了發(fā)展的腹地。

軌道交通

既有最多線網(wǎng)亦有在建線路

兩江新區(qū)擁有重慶最多的軌道交通,3號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、5號(hào)線、環(huán)線等先后投用,極大方便了北區(qū)的通勤。

2020年12月30日,6號(hào)線支線二期竣工活動(dòng)在兩江新區(qū)水土紅巖坪站舉行,項(xiàng)目通車后,兩江新區(qū)悅來國博中心和水土高新城的交通將更加便捷。此外,水土還規(guī)劃了16號(hào)線。

龍盛新城,則規(guī)劃了四條軌道交通線,包括在建的4號(hào)線二期和擬建的8號(hào)線、15號(hào)線、20號(hào)線。

近日,4號(hào)線鐵二期復(fù)盛站—王家城站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通,成為2021年收個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間,屆時(shí)將串聯(lián)起兩江新區(qū)龍盛新城的魚復(fù)和龍興兩大片區(qū)。

除此之外,15號(hào)線一期工程也正式招標(biāo),15號(hào)線一期工程為九曲河?xùn)|——兩江國際影視城,全線共設(shè)14個(gè)站點(diǎn),橫穿兩江新區(qū)。

鐵路交通

既有干線鐵路亦有市域環(huán)線

兩江新區(qū)鐵路系統(tǒng)同樣完備,不僅有高速鐵路及樞紐站,還擁有鐵路東環(huán)線。

剛剛貫通的重慶北站南北站廳,這里既有高鐵動(dòng)車,亦有普速列車,為南來北往的旅客提供了出行便利。

鐵路東環(huán)線,則是重慶打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系的重要組成部分,于2017年初開工建設(shè),正線位于主城區(qū)內(nèi),全長158.7公里,起于江津區(qū),由珞璜南站引出,向北經(jīng)珞璜東、南彭、重慶東、東港、龍盛、統(tǒng)景、古路、水土,終點(diǎn)接軌于襄渝鐵路磨心坡站,全線新建車站8座,包括一條正線和機(jī)場、黃茅坪支線。東環(huán)線串起了北碚、江北、渝北、南岸、巴南、江津等6個(gè)行政區(qū)和兩江新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),還串起了沿線9個(gè)園區(qū)(包括魚復(fù)、水土、龍興園區(qū))以及1個(gè)保稅港區(qū)、鐵路口岸。此外,還串聯(lián)了重慶北站、重慶西站、重慶東站等鐵路綜合交通樞紐和江北國際機(jī)場綜合樞紐。

不同制式的鐵路鏈接成網(wǎng),有力提升了兩江新區(qū)的交通首位度。

來源:華龍網(wǎng)

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