櫛風(fēng)沐雨十三載，不忘初心勇向前。兩江投資集團成立十三年以來，在市委市政府、兩江新區(qū)黨工委管委會的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，集團黨委帶領(lǐng)全體干部職工奮楫拼搏，勇毅前行。7月1日至7月12日，集團將推出12篇成果展示，陸續(xù)報道集團全資或控股的十二家子公司發(fā)展情況。黨建引領(lǐng)強基鑄魂，改革為要提效增能！

黨的二十大報告明確提出，“加快建設(shè)制造強國”“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。今年6月，重慶召開推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會，提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，全力打造國家重要先進制造業(yè)中心。作為兩江新區(qū)龍盛新城的開發(fā)建設(shè)者之一，兩江投資集團下屬魚復(fù)公司自成立以來，全力推動區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等工作，累計招引項目208個，完成固投1383億元，實際利用外資55億美元，魚復(fù)園區(qū)先后獲得“國家級綠色工業(yè)園區(qū)”“首批成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈合作示范園”“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園”等稱號，2022年成功跨入重慶市千億級工業(yè)園區(qū)行列。

機械臂上下?lián)]舞、焊接車間火花四濺、AGV自動搬運機器人在工廠來回穿梭······在兩江投資集團開發(fā)建設(shè)的龍盛新城，長安、賽力斯等整車企業(yè)“馬力全開”，處處呈現(xiàn)出一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。

▲長安汽車

作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域，5家整車和近百家配套企業(yè)在龍盛新城聚集，全市每生產(chǎn)3臺汽車，就有1臺“魚復(fù)造”。

▲賽力斯問界M5

2022年，魚復(fù)園區(qū)累計生產(chǎn)68萬臺汽車，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近千億元、同比增長53%，其中新能源汽車產(chǎn)量20萬輛，占全市產(chǎn)量的半壁江山、同比增長340%，龍盛新城為何走在全市汽車產(chǎn)業(yè)前列？

強化技術(shù)創(chuàng)新 培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能

▲2023長安汽車重慶國際馬拉松賽

今年1—5月，長安汽車累計銷量達99萬輛，同比增長7.8%；新能源汽車累計銷量為13.7萬輛，同比增長93.6%。近年來，長安汽車以阿維塔及深藍兩大電動品牌成功拓展新市場，以電動電氣化實現(xiàn)品牌升級。2022年，其新能源汽車銷量同比增長160.5%，行業(yè)排名同比上升4位至第6位。

這一亮眼成績的背后，折射出龍盛新城各大整車企業(yè)以科技創(chuàng)新為抓手積極向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型的奮進力量。長安汽車完全自主掌握三電控制技術(shù)和集成技術(shù)，共積累新能源技術(shù)專利1700余件，參與制定國家標準27項；賽力斯在整車電驅(qū)動、智能互聯(lián)等領(lǐng)域獲得專利超過1000項，問界M5、M7等車型累計銷量突破8萬輛······在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略背景下，一項項創(chuàng)新成果為龍盛新城智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開拓了嶄新前景。

汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)“皇冠上的明珠”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是這顆明珠上的“新寶石”。近年來，龍盛新城瞄準新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，全力推動入駐企業(yè)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。截至目前，共有智能工廠10個，數(shù)字化車間26個，“專精特新”企業(yè)33家，頂尖研發(fā)機構(gòu)20家，科技型企業(yè)數(shù)量140家、高新技術(shù)企業(yè)28家，現(xiàn)有研發(fā)人員近1萬人。

加速強鏈補鏈 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)

長安汽車、賽力斯集團等領(lǐng)先整車企業(yè)激活了龍盛新城新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一池春水。產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)紛紛涌入，選擇在這里落地生根。

▲太藍新能源

在龍盛新城太藍新能源生產(chǎn)車間，國內(nèi)首條半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，數(shù)十塊外形猶如一臺IPAD般的半固態(tài)鋰電池電芯組裝成一塊動力電池后，便可以讓一臺電動車跑起來。依托于先進固態(tài)電池技術(shù)設(shè)計，太藍新能源已經(jīng)打造出全球首款固態(tài)鋰電池，并不斷引領(lǐng)固態(tài)電池的材料創(chuàng)新。太藍新能源只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開啟“加速跑”的一個縮影。

▲云潼科技獲2022第二屆明月湖國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎

此外，落戶龍盛新城的重慶云潼科技模塊工廠，致力于車規(guī)級功率半導(dǎo)體IGBT模塊、SiC（碳化硅）模塊、PIM模塊等產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試和篩選，有效緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”難題。2022第二屆明月湖國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，云潼科技憑借“車規(guī)功率半導(dǎo)體成功產(chǎn)業(yè)化項目”獲得一等獎，該企業(yè)自成立以來，得到了資本市場的充分關(guān)注，成為業(yè)內(nèi)一顆冉冉升起的新星。

▲重慶兩江新區(qū)龍盛新城與四川宜賓三江新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條更長，延鏈補鏈強鏈是關(guān)鍵。近年來，龍盛新城與宜賓三江新區(qū)共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)、共建汽車零配件協(xié)同配套基地，積極引進一批汽車芯片、“大小三電”、智能座艙等核心零部件配套企業(yè)，大力支持本地零部件配套企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源化轉(zhuǎn)型。

營造開放環(huán)境 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新跨越

▲西部陸海新通道發(fā)出首列新能源汽車鐵海聯(lián)運班列

今年3月，一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區(qū)果園港鐵路專用線站場駛出，在抵達廣西欽州港后上船出海，最后運往歐洲。這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯(lián)運班列，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈新能源汽車出口添新通道。

為進一步拓展入駐企業(yè)參與全球市場的通道，兩江新區(qū)率先開行西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內(nèi)）國際跨境貨運班列，貨物出口至越南運輸時間節(jié)約15天左右；同時試點開行果園港—中南半島“江鐵公?！甭?lián)運班列，打通經(jīng)緬甸抵達印度洋新路線，運輸時間節(jié)約20天左右。

以此為基礎(chǔ)，長安、賽力斯等入駐企業(yè)已通過鐵海聯(lián)運班列及中老鐵路，將汽車整車出口至全球，通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)開始顯現(xiàn)，2023年一季度，實現(xiàn)進出口額80.8億元，同比增長9.4%。以西部陸海新通道、長江黃金水道等為代表的開放通道的提質(zhì)上量，離不開本地努力打造的開放環(huán)境，離不開果園港國家物流樞紐功能的不斷健全。

▲魚嘴鐵路貨運站南貨場集裝箱作業(yè)區(qū)

位于龍盛新城的魚嘴站是重慶鐵路樞紐3個二級物流基地之一，是西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、長江黃金水道三大國際物流通道的重要物流節(jié)點和聯(lián)結(jié)點。截至目前，魚嘴鐵路貨運站南貨場3臺35米跨集裝箱門式起重機已投入使用、14萬平方米道路已完成鋪裝，軌道鋪設(shè)及橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，即將主體完工。項目投用后，將大力提升重慶內(nèi)外貿(mào)集裝箱運輸能力，助力魚復(fù)新能源汽車通江達海、走向全球。

夏意漸濃，滿目蒼翠，行走在兩江新區(qū)龍盛新城，一輛輛中高端新能源汽車源源不斷地從這里發(fā)往全球，一批批新能源汽車配套項目正在全速建設(shè)······在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，龍盛新城搶抓西部陸海新通道建設(shè)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等戰(zhàn)略機遇開啟“加速跑”，助力重慶加快打造國家重要先進制造業(yè)中心

通訊員：魚復(fù)公司