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2019年4月17日，習近平總書記在重慶考察時強調(diào)，“要堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展，扭住深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出的位置，加快構(gòu)建市場競爭力強、可持續(xù)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”。

殷殷囑托，如燈塔指引，堅定前行方向。

重慶作為制造業(yè)大市，正在加速打造國家重要先進制造業(yè)中心，著力打造的5座“燈塔工廠”，其中有2座位于兩江新區(qū)魚復新城。作為重慶兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場，魚復新城踐行新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)化、新能源化所催生的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、換道超車戰(zhàn)略機遇，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，奮力在時代大考中交出優(yōu)異答卷，乘風破浪，一往無前。

牽住動能轉(zhuǎn)換“牛鼻子 ”

實現(xiàn)產(chǎn)量效益雙提升

加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，要牽住新舊動能轉(zhuǎn)換這個“牛鼻子”。

在長安汽車兩江工廠，90%以上的智能化率保證了每分鐘就有一輛新車下線；在賽力斯兩江智慧工廠，數(shù)字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動，一輛輛新車陸續(xù)下線······這樣的場景在魚復新城各大整車廠隨處可見。

僅2021年，魚復新城完成技改投資約17億元，長安、至信等企業(yè)的40余個生產(chǎn)線改造和信息化建設(shè)項目加快推進，目前已建成9個智能工廠、20個數(shù)字化車間，為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

以重慶至信實業(yè)為例，隨著國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度的加快，至信實業(yè)在近幾年已經(jīng)投入數(shù)億元用于車間的智能化改造，同時還自主研發(fā)了8套信息化系統(tǒng)，大幅提升了生產(chǎn)效率。

高度智能化的生產(chǎn)車間，既保證了生產(chǎn)效率，也極大提升了產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2019年至今，長安汽車就推出了包括UNI系列、阿維塔11、C385等10多種全新車型。有了中高端車型的不斷加持，長安汽車抓住市場機遇，今年3月以13.2萬輛的批發(fā)量成為月度銷售冠軍。

下好創(chuàng)新驅(qū)動“先手棋”

培育經(jīng)濟發(fā)展動力源

創(chuàng)新是提升汽車產(chǎn)業(yè)能級的關(guān)鍵。

今年4月，長安深藍正式發(fā)布全球首個全電數(shù)字平臺，集合自主轎車率先量產(chǎn)的氫燃料電池技術(shù)、自主轎車率先量產(chǎn)的增程系統(tǒng)、長安新一代超集電驅(qū)、全球首發(fā)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)等一系列行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)于一身，用科技水準，再次引爆了新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷。

這只是長安汽車提升自主創(chuàng)新能力的一個縮影。據(jù)了解，長安汽車組建了近2000人的研發(fā)團隊，在智能駕駛、智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域頻頻推出新成果，以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。目前，企業(yè)的研發(fā)人員正致力于推動智能迎賓、透明顯示等眾多前瞻技術(shù)在智能汽車上應(yīng)用落地。

一個“新”字，道出了兩江新區(qū)魚復新城傳統(tǒng)車企續(xù)航發(fā)展的秘訣。在長安汽車數(shù)字化車間，平均每分鐘下線一臺車，新車配備智能語音系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)······每輛車都新意十足，推動著產(chǎn)品含金量連連攀升。

今年以來，在長安汽車等龍頭企業(yè)帶動下，魚復新城整車企業(yè)的高端品牌車型上新上量，進一步鞏固了汽車產(chǎn)業(yè)邁向中高端的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，魚復新城汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值266億元，同比增長23%。

找準數(shù)字化轉(zhuǎn)型“突破口”

打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

近日，兩江新區(qū)舉行智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會，并發(fā)布兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃，提出到2030年形成萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。此外，兩江新區(qū)加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)大力實施“鏈長制”工作推進會明確提出，圍繞“整車高端化、供應(yīng)鏈高級化、創(chuàng)新自主化、生態(tài)協(xié)同化”等4大目標，兩江新區(qū)將全力打造具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

如何打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)？兩江新區(qū)魚復新城正用實際行動給出答案。

2021年4月，“不造車”的華為宣布與位于兩江新區(qū)魚復新城車企賽力斯合作，推出賽力斯華為智選SF5；同年12月初，賽力斯發(fā)布高端智慧汽車品牌——AITO，宣布“要在五年內(nèi)進入第一梯隊，成為全球新能源汽車頭部品牌”。

短短20多天后，華為便在自己的冬季旗艦新品發(fā)布會上推出了AITO問界M5，用30多年在通信ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)，幫助AITO打造這款中型豪華SUV。從AUTO到AITO，雖然只有一個字母的區(qū)別，背后卻是出行理念的深刻變遷，在汽車智能化體驗上更是不可同日而語。

賽力斯華為智選SF5和AITO問界M5的面世，正是數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合、新能源與智能化融合的一個典型。此外，兩江新區(qū)魚復新城整車企業(yè)集體發(fā)力，以“北斗天樞”計劃為基礎(chǔ)，長安汽車目前已經(jīng)實現(xiàn)新車100%網(wǎng)聯(lián)化。

除智能化、網(wǎng)聯(lián)化以外，兩江新區(qū)魚復新城還積極搶抓新能源汽車發(fā)展契機，積極引入業(yè)內(nèi)標桿企業(yè)，加快發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)，打造新能源產(chǎn)業(yè)園，推進加氫設(shè)施建設(shè)，加快實現(xiàn)氫能動力產(chǎn)業(yè)集聚，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供保障。

奏響穩(wěn)產(chǎn)保鏈“協(xié)作曲”

增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力

面對全球疫情反復、芯片短缺等多重不利因素影響，通過轉(zhuǎn)型保鏈穩(wěn)住汽車產(chǎn)業(yè)基本盤，顯得尤為重要。

目前，魚復新城已形成“5+X”汽車產(chǎn)業(yè)布局，依托長安汽車、賽力斯、長安新能源、瑞馳新能源、北京現(xiàn)代五大整車廠，引進100多家全球知名的汽車零部件配套企業(yè)，形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

此外，以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)為契機，魚復新城與宜賓三江新區(qū)簽署合作協(xié)議，共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)合作示范園區(qū)，共同搭建先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺，支持企業(yè)在產(chǎn)品配套加工、產(chǎn)品訂單對接、技術(shù)交流合作、產(chǎn)品銷售服務(wù)等方面加強合作。

去年6月，寧德時代全資子公司四川時代新能源科技有限公司已經(jīng)投產(chǎn)，并與長安新能源、賽力斯等大型汽車企業(yè)達成產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈合作。其中，賽力斯與寧德時代簽署了動力電池的供應(yīng)協(xié)議，在2022年—2026年間，年度采購量將達到10億瓦時。按照規(guī)劃，賽力斯所需的電池總成將于2022年由福建轉(zhuǎn)移至宜賓工廠進行生產(chǎn)和提供。

通過共建新能源汽車零部件協(xié)同配套發(fā)展機制，魚復新城極大提升了核心零部件領(lǐng)域的本地化配套率，提高了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和抗風險水平。

征途漫漫，惟有奮斗。兩江新區(qū)魚復新城將深入貫徹落實制造強國戰(zhàn)略，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，乘勢而上、接續(xù)奮斗，全力打造汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，推動汽車產(chǎn)業(yè)不斷集聚發(fā)展，著力打造有影響力的汽車產(chǎn)業(yè)高地，努力在重慶建設(shè)國家重要先進制造業(yè)中心進程中貢獻智慧和力量。