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相較于傳統(tǒng)方式，南沙港鐵路通車后鐵路直達(dá)南沙港核心港區(qū)，真正形成了鐵海無縫銜接，不僅減少了中轉(zhuǎn)作業(yè)，提高運輸效率，還大大降低運輸成本。

與原路徑相比，“南沙港—果園港”海鐵聯(lián)運班列節(jié)省了駁船中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)計可為客戶在運輸時間上節(jié)省約30%，物流成本上節(jié)省約10%。

“南沙港鐵路通車后，南沙港到果園港班列在貨源穩(wěn)定的前提下，將按照進(jìn)出口每周各一班班列的頻率進(jìn)行組織貨源，在時效和服務(wù)上不斷優(yōu)化，保證客戶體驗感?！蹦仙掣坭F路相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，待市場貨源穩(wěn)定后還將增加班列頻次。

果園港物流樞紐公司總經(jīng)理牛賢丹表示，南沙鐵路開通將進(jìn)一步推動降低物流成本，提供了高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的物流通道，形成上下對流、進(jìn)出口互通的常態(tài)化海鐵班列。

下一步，重慶果園港也將借助“南沙港－果園港”海鐵聯(lián)運班列開通機(jī)遇，聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)的黃金物流通道，加強兩地綜合立體交通網(wǎng)銜接，促進(jìn)重慶地區(qū)與粵港澳區(qū)域聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展，推動地區(qū)招商引資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。