近日,重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋,第19片鋼桁梁(S20N)成功架設(shè)。
▲重慶日?qǐng)?bào)2021年12月20日
郭家沱長(zhǎng)江大橋以“門楹納水”為設(shè)計(jì)主題,將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔,寓意以民為水、以民為本。主纜則是懸索橋中主要的、暴露在戶外的、不可更換的、幾乎不可加固的金屬構(gòu)件,也被稱為懸索橋的生命線,在索股架設(shè)過程中,易出現(xiàn)斷帶、散絲、鼓絲、扭轉(zhuǎn)等問題。
建設(shè)中的重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋 圖:重慶日?qǐng)?bào)
為保證郭家沱長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)質(zhì)量,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“BIM(建筑信息模型)+智慧工地”基礎(chǔ)上,結(jié)合無(wú)人機(jī)、三維掃描、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等系列高新技術(shù),對(duì)主纜施工全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和控制,確保大橋時(shí)刻處在良好的施工控制狀態(tài)下。
作為目前國(guó)內(nèi)跨度最大的公軌兩用懸索橋、重慶市市級(jí)重點(diǎn)工程、重慶快速路“六縱線”重要組成部分,郭家沱長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1403.8米,連接江北區(qū)郭家沱與南岸區(qū)峽口鎮(zhèn),上部為城市快速路,雙向八車道,路幅寬度41米,設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí);下部為軌道交通8號(hào)線的過江通道。
“六縱線”全線建成通車后,將進(jìn)一步加強(qiáng)龍興新城、復(fù)盛片區(qū)與環(huán)樵坪經(jīng)濟(jì)區(qū)過江快捷聯(lián)系,提升中心城區(qū)互聯(lián)互通水平。
大橋預(yù)計(jì)2022年10月建成通車,屆時(shí)兩江新區(qū)到南岸的時(shí)間將由過去的40分鐘縮短至10分鐘左右,極大提升重慶中心城區(qū)互聯(lián)互通水平,為高質(zhì)量建設(shè)“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”提供重要保障。
部分資料來(lái)源:重慶日?qǐng)?bào) 重慶兩江新區(qū)
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