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打造國際多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。全面完善港口集疏運(yùn)體系，加快聯(lián)動川渝兩地港口、物流樞紐資源，東向加密“渝滬集裝箱直達(dá)快線”，南向加強(qiáng)果園港和新加坡港“雙樞紐港”聯(lián)動，推動西部陸海新通道建設(shè)，西向推動中歐班列（成渝）織密國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，積極開行北向“渝滿俄”班列，促進(jìn)“多樞紐銜接、多口岸聯(lián)動、多功能配套、多平臺疊加、多通道集聚”，充分發(fā)揮果園港在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶連接點(diǎn)的平臺作用。對標(biāo)世界一流港口，建設(shè)智慧港口、綠色港口，加強(qiáng)港口分工協(xié)作，構(gòu)建要素齊聚、功能完善的港航服務(wù)體系，推動組建長江上游港口聯(lián)盟，促進(jìn)區(qū)域港口、碼頭管理運(yùn)營一體化。把果園港建設(shè)成內(nèi)陸型開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心的“三合一”現(xiàn)代化樞紐港。到2025年，力爭完成港口貨物吞吐量3000萬噸以上、港口集裝箱吞吐量90萬TEU以上，多式聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量占全市比重達(dá)到50％以上，外貿(mào)箱占全市吞吐量比重達(dá)到60％以上，港口中轉(zhuǎn)達(dá)到15％以上，中歐班列和西部陸海新通道貨運(yùn)量占比達(dá)到20％以上。

完善樞紐功能。積極構(gòu)建大宗生產(chǎn)資料交易平臺，完善交易、結(jié)算、貨物電子監(jiān)管等功能。探索建立國際大宗商品交易中心，鼓勵金融企業(yè)和保險機(jī)構(gòu)發(fā)展物流金融和保險業(yè)務(wù)，推動加工、物流、保稅、金融、期貨交割、結(jié)算、保險等大宗商品貿(mào)易配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動與中歐班列（成渝）、西部陸海新通道、長江黃金水道沿線國家及地區(qū)開展合作，延長通道經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。

▲果園港 

樞紐通道工程：建設(shè)魚嘴鐵路貨運(yùn)站、物流智慧運(yùn)營中心和國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

口岸建設(shè)工程：建設(shè)海關(guān)集中查驗(yàn)場所、保稅物流中心（B型）、兩路果園港綜合保稅區(qū)。

樞紐平臺工程：建設(shè)中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地、果園港大宗商品交易及數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)合作項目、物流樞紐總部基地、渝新歐新興消費(fèi)品全產(chǎn)業(yè)鏈園、中遠(yuǎn)海運(yùn)重慶兩江新區(qū)果園港綜合物流基地。