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10月25日

新華網(wǎng)發(fā)布報道

《看！這段黃金水道“含金量”滿滿》

聚焦兩江新區(qū)果園港

如何助力長江黃金水道發(fā)揮“黃金效益”

一起來看詳細(xì)內(nèi)容 ↓

▲艾爽 攝

吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%！

這是長江上游最大鐵公水聯(lián)運港果園港前三季度交出的“成績單”。

果園港，是近年來重慶圍繞“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”基本思路，打造長江上游航運中心的縮影。

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不久前，果園港宣布與廣州港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運的渝穗班列。

10月20日，今年第100列以果園港為始發(fā)站的中歐班列正式開出，滿載“重慶造”電子產(chǎn)品、日用百貨駛向歐洲。

作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，果園港近年來瞄準(zhǔn)“水、鐵、公”多式聯(lián)運的持續(xù)發(fā)力，打通“東南西北”四向物流大通道，已成為長江上游地區(qū)聯(lián)通全球的重要“中轉(zhuǎn)站”。

重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶已基本形成以中心城區(qū)果園港、萬州區(qū)新田港、涪陵區(qū)龍頭港、江津區(qū)珞璜港為主的鐵公水多式聯(lián)運型樞紐港口集群，港口貨物和集裝箱年吞吐能力分別突破2億噸、500萬標(biāo)箱。

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