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兩江造的汽車、零部件如何開進(jìn)亞歐國(guó)家？東南亞的服飾、特產(chǎn)又如何走進(jìn)重慶百姓的家庭？一頭是深居內(nèi)陸的山城，一頭是千萬(wàn)里外的異國(guó)，如何牽手互聯(lián)？答案就在果園港國(guó)家物流樞紐。

南來(lái)北往，通江達(dá)海，貨暢其流。曾經(jīng)沿江的柑橘果園，如今已經(jīng)搖身一變，成為聯(lián)動(dòng)世界的中轉(zhuǎn)站。上千萬(wàn)噸的貨物，從全世界而來(lái)，送往世界各地。

牛賢丹說(shuō)到，果園港國(guó)家物流樞紐四通八達(dá)通暢的背后，是“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)的持續(xù)發(fā)力，“東南西北”四向物流大通道一條條成熟起來(lái)、一天天愈發(fā)通暢。

此外，果園港國(guó)家物流樞紐依托通道優(yōu)勢(shì)，大力構(gòu)建對(duì)外開放通道體系建設(shè)，積極拓展國(guó)際通道在果園港融會(huì)貫通。持續(xù)深化與國(guó)內(nèi)“有水港”“無(wú)水港”多領(lǐng)域合作，加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港、欽州港、如皋港、太倉(cāng)港等國(guó)家級(jí)物流樞紐合作，促進(jìn)通道資源聯(lián)動(dòng)共享，促進(jìn)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的開放通道。

“我們目前已深入開展與廣州港全面戰(zhàn)略合作，與廣州港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)渝穗班列常態(tài)化運(yùn)行。與成都經(jīng)開產(chǎn)投資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有限公司開展合作，雙方簽訂《共建無(wú)水港，助推重慶果園港—成都經(jīng)開區(qū)  雙港聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。同時(shí)推進(jìn)與內(nèi)陸港口的班輪航線，聯(lián)合四川瀘州港、宜賓港等上游港口，延伸滬渝快速直達(dá)服務(wù)功能?！迸Ｙt丹透露說(shuō)。

“要通過(guò)大通道、大平臺(tái)、大流通，增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率，進(jìn)一步促進(jìn)大開放，努力將果園港國(guó)家物流樞紐打造國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)一流的重要多式聯(lián)運(yùn)樞紐。” 牛賢丹說(shuō)。